制造高強(qiáng)度（8.8級(jí)以上）緊固件用的高速線材，在冷鐓前必須要進(jìn)行“二拉一退”工藝處理，即先進(jìn)行酸洗、拉拔、球化退火（或軟化退火）和拉拔幾道工藝，這種處理國內(nèi)目前是在緊固件廠進(jìn)行的。緊固件廠的退火工序不斷增加成本，而且還污染環(huán)境。

　　所以就我國的整個(gè)高強(qiáng)度緊固件生產(chǎn)而言，不論是球化退火后冷鐓成形，還是熱鍛成形和車削法都是高成本加工工藝。而采用球化線材，則是生產(chǎn)高強(qiáng)度緊固件的低成本經(jīng)濟(jì)之路。國外，日本神戶鋼廠在這方面具有領(lǐng)先技術(shù)，神戶鋼廠提供的球化線材不需要緊固件生產(chǎn)廠球化退火，因而不存在退火脫碳問題。馬鞍山鋼鐵股份有限公司高速線材廠瞄準(zhǔn)國際最新技術(shù)，對(duì)軋機(jī)進(jìn)行全面改造，在高速線材生產(chǎn)線改造后，生產(chǎn)免退火高強(qiáng)線材技術(shù)上取得了很大突破。

　　馬鋼擁有低溫軋制、CCT工藝控制，全線CRCT自動(dòng)控制和在線檢測(cè)等世界先進(jìn)技術(shù)，在冷鐓鋼線材強(qiáng)勁需求的拉動(dòng)下，馬鋼免退火線材開發(fā)很快進(jìn)入成熟發(fā)展期。
馬鋼高線廠在日標(biāo)JIS　G3507-91《冷頂鍛用碳素鋼盤條》的基礎(chǔ)上研制開發(fā)了SWRCH35K-M免退火線材，化學(xué)成分見表1。

　　通過熱機(jī)軋制和軋后控制冷卻，中碳鋼SWRCH35K-M可以獲得粒狀珠光體加細(xì)珠光體加鐵素體組織，具有這種組織結(jié)構(gòu)的線材可省略拉拔前的軟化退火，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，操作穩(wěn)定，適宜批量生產(chǎn)。
　
　　兩種冷鐓鋼實(shí)測(cè)化學(xué)成分和力學(xué)性能對(duì)比見表2