1、達克羅涂層的涂覆和厚度

　　達克羅涂層呈銀灰色，經(jīng)改性可以獲的其他顏色（如黑色等），涂層應(yīng)連續(xù)，不允許漏涂、有氣泡、遮蓋力弱、流掛、劃傷、堆積、變色及其他使用上的缺陷存在。涂層應(yīng)基本均勻，避免局部明顯過厚。
達克羅涂層的涂覆量和涂覆厚度按下表1分成四個級別。
　　
　　表1　達克羅涂層的分類

分級	達克羅涂覆量 /mg.dm-2	達克羅涂層厚度 /μm	工藝
1	≥70	≥2.0	一烘一涂
2	≥160	≥4.6	二烘二涂
3	≥200	≥5.8	二烘二涂
4	≥300	≥8.6	三烘三涂

　　不同的緊固件的工作環(huán)境可根據(jù)實際情況決定要采取的工藝。如汽車緊固件、風電機組緊固件多采用二烘二涂，重度防腐蝕件要三烘三涂，而一些特殊使用的緊固件輕度防腐蝕則采用一烘一涂。
　　
　　涂層的厚度檢驗一般采用磁性測厚儀進行。仲裁試驗時，應(yīng)按GB/T6462-1986標準規(guī)定進行。涂覆量采用溶解稱重法，即將涂覆有達克羅膜的緊固件浸漬20%NaOH溫度在70-80℃的水溶液中10min，使達克羅膜完全溶解，稱重溶解前后質(zhì)量的變化，根據(jù)面積的大小即可計算涂覆量。

2、達克羅涂層的耐蝕性
　　
　　耐腐蝕性可按照GB/T6458-1986中性鹽霧試驗和快速腐蝕試驗方法（3h快速腐蝕試驗相當于1000h中性鹽霧試驗）進行。通常6-8μm的涂層持續(xù)500h中性鹽霧試驗不允許出現(xiàn)紅銹，也可根據(jù)供需雙方協(xié)議確地定。

　　快速腐蝕試驗是將試樣浸入到20%硝酸銨溫度 在75℃的水溶液中，每隔20min檢查一次，直至有紅銹為止。從達克羅膜層與熱鍍鋅、電鍍鋅的耐腐蝕性對比試驗結(jié)果來看，達克羅膜層（7μm）更為優(yōu)異、電鍍鋅層（9μm）其次、熱鍍鋅（40μm）最后。

3、耐熱、耐藥性

　　涂覆后的緊固件在150℃加熱3h后，其耐腐蝕性不受影視。經(jīng)過300℃烘烤12h，鹽霧試驗240h后，達克羅涂層沒有變化，而電鍍鋅層已有白銹出現(xiàn)。

　　在20℃的溫度下，將有涂層的緊固件分別在3種溶液中連續(xù)浸泡8h后，除去附著物，不允許有氣泡、剝離、變色等異?，F(xiàn)象。3種溶液分別是5g/L硫酸水溶液、4.3g/L氫氧化鈉溶液及汽車用非礦物油系列剎車油，溶液均用去離子水配制。膜層不允許有氣泡、脫落現(xiàn)象。

4、達克羅涂層的其他
　　
　　按GB/T5270-1985標準規(guī)定采用膠帶檢測涂層與基體之間的結(jié)合力。當膠帶迅速從膠帶上剝離時，檢查是否在膠帶上有達克羅涂層。規(guī)定不允許涂層有剝落現(xiàn)象。

　　將經(jīng)過處理的緊固件放在40±1℃離子水中浸漬240h后取出，在室內(nèi)干燥2h，然后按照檢測結(jié)合力的方法檢查達克羅膜層的附著情況。規(guī)定不允許涂層有剝落現(xiàn)象。
　　
　　在達克羅涂層上滴上1-4滴氨水，若涂層在30s內(nèi)變成黃色，則說明烘烤程度正好；如果沒有出現(xiàn)黃色說明烘烤過渡或不足，這將嚴重影視達克羅膜層的綜合性能。

5、可方便做如附著力試驗

　　在試樣上貼是JIS Z 1522規(guī)定的賽璐酚膠帶，用拇指腹部按住膠帶用力滑動，以排除氣泡，然后從膠帶的一端迅速剝離，檢查一下是否在膠帶上附有達克羅涂層。剝離時，膠帶的一端與試樣的達克羅涂層面之間的角度通常為45°左右（詳細請參見JDIS K 5311-日本達克羅工業(yè)協(xié)會標準）。

6、總結(jié)

　　達克羅技術(shù)部在我國其應(yīng)用已其有廣泛性。達克羅技術(shù)和設(shè)備及工藝的國產(chǎn)化體系已較完備，傳統(tǒng)的達克羅液中，由于鈍化、復(fù)合的需要，一般都加有5%-10%的鉻酐；因此，達克羅涂層中都或多或少含有Cr6+和Cr3+，對環(huán)境和人的身體或有一定的潛在的危害。近年來研究的低鉻、無鉻達克羅涂層中的Cr6+的含量已降到了0.03μg/cm3以下,向健康、綠色邁進了一大步。未來的幾年，達克羅技術(shù)應(yīng)用如何持續(xù)發(fā)展，無鉻達克羅涂層將是達克羅技術(shù)的一次革命，上水平、上規(guī)模、上檔次，應(yīng)是我們不懈追求的方向。

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