【大阪 | 第112站】中日企業(yè)實(shí)力PK，孰贏？

　　2018年10月3-5日，由勵(lì)展博覽集團(tuán)日本有限公司主辦的2018年大阪工業(yè)展在日本大阪國(guó)際展覽中心隆重召開。雖然正值國(guó)慶假期，金蜘蛛傳媒依然不辭勞苦來(lái)到了日本大阪，再次以支持媒體身份參展（展位號(hào)：6號(hào)館35-43），幫助中國(guó)緊固件企業(yè)深入了解日本市場(chǎng)，探尋日本緊固件市場(chǎng)商機(jī)。由此，全英文采購(gòu)指南《China Fastener Directory》（簡(jiǎn)稱CFD）的第112站環(huán)球之旅成功起航！

　　據(jù)了解，2018年大阪工業(yè)展包含4個(gè)子展，分別是：第21屆日本大阪機(jī)械要素及技術(shù)展（M-Tech Osaka），第21屆大阪設(shè)計(jì)工程及制造解決方案展（DMS Osaka），第3屆大阪工廠用品及設(shè)備展（FacTex），第1屆大阪人工智能及物聯(lián)網(wǎng)展（Industrial AI/loT Expo Osaka）。

　　展會(huì)云集了來(lái)自世界各地的行業(yè)知名企業(yè)來(lái)參展。主辦方表示，本屆參展商數(shù)量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到1233家，其中國(guó)際參展商達(dá)到230家，地區(qū)展團(tuán)包括韓國(guó)、中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣和泰國(guó)。中國(guó)緊固件參展企業(yè)包括嘉善永鑫、思進(jìn)智能、浙江超博爾、上海高強(qiáng)度、寧國(guó)東波、寧波金鼎、上海風(fēng)泛等。

　　展會(huì)上，金蜘蛛傳媒除了大量派發(fā)最新一期CFD2018 Plus，以及向日本企業(yè)推薦中國(guó)供貨商外，還大力邀請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)的參展參觀商前來(lái)參加2019年10月23-25日在蘇州國(guó)際博覽中心舉辦的第十九屆蘇州緊固件展。不少日本采購(gòu)商表示曾多次參加過(guò)蘇州緊固件展，而且在展會(huì)上認(rèn)識(shí)到不少優(yōu)質(zhì)的中國(guó)緊固件供貨商。


　　日本緊固件概況

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年日本進(jìn)口緊固件金額為8.7億美元，出口緊固件金額為28.7億美元。根據(jù)這些統(tǒng)計(jì)數(shù)字，我們可以得知日本緊固件出口金額是進(jìn)口的3倍多。因此，日本可以說(shuō)在緊固件方面是自給自足的。

　　在緊固件進(jìn)口方面，日本的主要進(jìn)口來(lái)源地前三位依次是中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣和美國(guó)。這三個(gè)地區(qū)占了日本緊固件進(jìn)口總額將近77%。其中中國(guó)大陸占35%，中國(guó)臺(tái)灣26%，美國(guó)16%。

　　在緊固件出口方面，中國(guó)大陸是日本緊固件生產(chǎn)商的第一大市場(chǎng)，緊接著是美國(guó)和泰國(guó)。這三個(gè)國(guó)家占了日本緊固件出口總額的60%。數(shù)據(jù)顯示日本緊固件的出口平均價(jià)格在8-9美元/公斤之間。

　　據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-12月，日本是中國(guó)緊固件第二大出口目的地，出口金額達(dá)280,262,625美元，重量為140,323,987公斤；進(jìn)口方面，日本是中國(guó)緊固件第一大進(jìn)口來(lái)源地，進(jìn)口金額達(dá)865,104,692美元，進(jìn)口重量為98,353,774公斤。

　　雖然說(shuō)日本客戶對(duì)品質(zhì)的要求在全球是出了名的苛刻刁鉆，但隨著近年來(lái)中國(guó)緊固件質(zhì)量的日益提升，我們可以預(yù)見(jiàn)中國(guó)緊固件在日本具有很大的市場(chǎng)空間。

　　隨處可見(jiàn)的高科技、新技術(shù)

　　日本《東洋經(jīng)濟(jì)》周刊上月刊登了一篇專題報(bào)道，對(duì)中日企業(yè)孰優(yōu)孰劣進(jìn)行了全面的對(duì)比和分析。隨后，參考消息通過(guò)《中日企業(yè)實(shí)力大對(duì)決·上篇（日本勝）》以及《中日企業(yè)實(shí)力大對(duì)決·下篇（中國(guó)勝）》兩篇文章分享了中日雙方的優(yōu)勝之處。

　　文中指出，日本在醫(yī)藥品、短視頻和動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)、機(jī)器人與機(jī)床、半導(dǎo)體、高鐵列車領(lǐng)域勝出；而中國(guó)則以智能手機(jī)、金融科技、人工智能、新能源汽車、造船業(yè)領(lǐng)域取勝。

　　以下，金蜘蛛小編精選了幾個(gè)大家比較關(guān)心的領(lǐng)域，看看日本有哪些地方值得我們借鑒。

　　01
　　機(jī)器人與機(jī)床

　　在機(jī)床和工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，日本已經(jīng)確立起世界市場(chǎng)主要玩家的地位。在機(jī)床領(lǐng)域，日本和歐美企業(yè)占據(jù)了中高端市場(chǎng)，中國(guó)主要存在于無(wú)法進(jìn)行更高精度加工的低端市場(chǎng)，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。

　　從機(jī)床的進(jìn)口額來(lái)看，中國(guó)排名第一，但在出口額排名中位居第五，數(shù)額不足排名第二的日本的一半。從數(shù)控機(jī)床等高性能產(chǎn)品在總出口中的占比來(lái)看，日本為95%，中國(guó)僅為35%。

　　相較于日本企業(yè)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的機(jī)床市場(chǎng)，中國(guó)在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的存在感更高。被視為業(yè)界四強(qiáng)的發(fā)那科、安川電機(jī)、德國(guó)庫(kù)卡和瑞士ABB四家企業(yè)的銷量就占到全球的半數(shù)以上。除了剛才提到的兩家日本企業(yè)外，日本還有川崎重工業(yè)、三菱電機(jī)、不二越這些中堅(jiān)力量，完全稱得上是機(jī)器人強(qiáng)國(guó)。

　　然而，2016年發(fā)生的一件事大大改變了這一勢(shì)力分布圖。中國(guó)家電巨頭美的集團(tuán)收購(gòu)了德國(guó)庫(kù)卡。表面上看，此次收購(gòu)的目的是要將庫(kù)卡的工業(yè)機(jī)器人用于美的的家電生產(chǎn)，以提高生產(chǎn)效率。

　　但美的對(duì)庫(kù)卡的收購(gòu)也透露出基于發(fā)展本國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的中國(guó)政府的意圖。中國(guó)政府將工業(yè)機(jī)器人列為十個(gè)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。中國(guó)有著全球最大的工業(yè)機(jī)器人需求，但是控制機(jī)器人動(dòng)作的伺服電機(jī)和控制器等核心部件的研發(fā)沒(méi)能如期推進(jìn)，尚未成長(zhǎng)起具有實(shí)力的企業(yè)。所以購(gòu)買外資的技術(shù)也是業(yè)內(nèi)根深蒂固的想法。

　　以收購(gòu)庫(kù)卡為契機(jī)，日歐企業(yè)對(duì)于已經(jīng)被納入中國(guó)資本的庫(kù)卡將會(huì)擴(kuò)大在華的市場(chǎng)份額提高了警惕。但在兩年后的今天，美的與庫(kù)卡并未產(chǎn)生巨大的協(xié)同效益。

　　日本的優(yōu)勢(shì)在于，四強(qiáng)中只有發(fā)那科和安川電機(jī)能夠自主生產(chǎn)伺服電機(jī)等核心部件。按照瑞穗銀行產(chǎn)業(yè)調(diào)查部的吉田樹矢所說(shuō)，不僅是產(chǎn)品品質(zhì)，日本在售后和自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案的提供上也超過(guò)中國(guó)。日本企業(yè)有必要進(jìn)一步錘煉自己已有的優(yōu)勢(shì)。

　　02
　　半導(dǎo)體

　　曾經(jīng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，已走上衰退的下坡路。在銷量排名前十的企業(yè)中，1989年日本公司占據(jù)一半以上，現(xiàn)在日本被美國(guó)、韓國(guó)壓制，只有東芝存儲(chǔ)器一家公司上榜。在日本企業(yè)衰退的情況下，新興中國(guó)企業(yè)在切實(shí)拉近距離。

　　實(shí)力增長(zhǎng)特別明顯的，是從事半導(dǎo)體設(shè)計(jì)等的中國(guó)國(guó)有企業(yè)清華紫光集團(tuán)。該公司在2016年設(shè)立的子公司長(zhǎng)江存儲(chǔ)科技致力于閃存開發(fā)，可望在2019年投入批量生產(chǎn)。

　　據(jù)說(shuō)，美國(guó)蘋果公司也注意到該公司的技術(shù)，正研究采用該公司產(chǎn)品來(lái)制造面向中國(guó)市場(chǎng)的iPhone。紫光集團(tuán)打算在今后十年里進(jìn)行1000億美元的追加投資，直追在閃存技術(shù)上領(lǐng)先的韓國(guó)三星電子和東芝存儲(chǔ)器。

　　紫光持續(xù)進(jìn)行巨額投資的原因是，得到了政府的支持。中國(guó)政府在2014年發(fā)布《國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》，2015年又提出了到2025年將半導(dǎo)體自給率提升至70%的目標(biāo)。

　　投入的補(bǔ)貼金額也有很大增加。政府從2014年設(shè)立的半導(dǎo)體投資基金中撥出了總額為1390億元的補(bǔ)貼。據(jù)說(shuō)5月又新設(shè)3000億元的基金，通過(guò)補(bǔ)貼來(lái)進(jìn)行的支持力度將越來(lái)越大。

　　中國(guó)也大力吸引人才，每年讓30萬(wàn)名博士畢業(yè)生投入到高科技領(lǐng)域。這些工作的確取得了效果。某公司首席分析師南川明表示肯定說(shuō)，“在設(shè)計(jì)領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到不遜色于美國(guó)、韓國(guó)的水平”。

　　不過(guò)，把制造領(lǐng)域也加進(jìn)去看，目前日本和中國(guó)在技術(shù)上還有距離，中國(guó)還在日本后面追趕。野村證券公司分析師和田木哲哉指出，“在閃存方面，東芝存儲(chǔ)器領(lǐng)先紫光兩年以上”。東芝存儲(chǔ)器公司社長(zhǎng)成毛康雄充滿信心地表示，“雖然認(rèn)為面臨威脅，但盡力做得最好就能戰(zhàn)勝”。

　　對(duì)于得到國(guó)家政策支持而進(jìn)行追趕的中國(guó)，日本能夠在多大程度維持現(xiàn)在的優(yōu)勢(shì)地位呢？技術(shù)進(jìn)步是事關(guān)日本半導(dǎo)體存續(xù)的關(guān)鍵。

　　03
　　高鐵列車

　　2015年，中國(guó)兩家鐵路列車生產(chǎn)企業(yè)合二為一，規(guī)模龐大的中國(guó)中車集團(tuán)由此誕生。該集團(tuán)2017年度鐵路事業(yè)總銷售額達(dá)到1410億元人民幣。這樣的業(yè)績(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了曾經(jīng)被稱為世界三強(qiáng)的老牌列車制造企業(yè)，更是日本的兩大鐵路制造企業(yè)日立制作所和川崎重工業(yè)所不能企及的。中國(guó)中車集團(tuán)的登場(chǎng)，也讓世界鐵路產(chǎn)業(yè)進(jìn)入大重組時(shí)代。


　　中國(guó)國(guó)內(nèi)如火如荼的高鐵建設(shè)是高鐵列車企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力。中國(guó)僅用20年時(shí)間，就建造了2.5萬(wàn)公里的高速鐵路網(wǎng)，相當(dāng)于全球高鐵總里程的三分之二。中國(guó)還準(zhǔn)備在2030年以前將高鐵線路里程擴(kuò)大到3萬(wàn)公里。預(yù)計(jì)今后高鐵列車的訂單仍將持續(xù)暴增。

　　中國(guó)中車在國(guó)內(nèi)風(fēng)生水起，從某種程度上說(shuō)是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。但該集團(tuán)在國(guó)外的吸金能力差強(qiáng)人意，2017年度中車的海外銷售額僅為191億元人民幣。同期，日立制作所的鐵路事業(yè)銷售額為5627億日元，其中海外銷售額為4670億日元，占比高達(dá)83%。雖然未來(lái)日中雙方的高下不容妄斷，但就目前的世界影響力來(lái)說(shuō)，日本的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。

　　另外，從高鐵列車使用的電機(jī)、信號(hào)系統(tǒng)等高技術(shù)領(lǐng)域看，日本也略勝一籌。中國(guó)在該領(lǐng)域目前甚至仍然需要依賴日本進(jìn)口產(chǎn)品。日本2017年度向中國(guó)出口此類鐵路零部件的總額高達(dá)4.584億美元，相當(dāng)于日本鐵路零部件出口總額的30%。

　　中國(guó)高鐵列車的生產(chǎn)規(guī)模越大，日本的零部件出口數(shù)額就越高。從這一點(diǎn)上看，中國(guó)企業(yè)的崛起對(duì)日本來(lái)說(shuō)也不全是壞消息。

　　高鐵的建設(shè)需要較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，開發(fā)建設(shè)從零開始絕非易事。因此，新興國(guó)家在引進(jìn)高鐵的時(shí)候，通常都會(huì)從已經(jīng)有高鐵生產(chǎn)、建設(shè)和施工經(jīng)驗(yàn)的國(guó)家中選擇適當(dāng)?shù)钠髽I(yè)進(jìn)口高鐵設(shè)備。中國(guó)在當(dāng)年開發(fā)高鐵列車的時(shí)候，也曾借鑒過(guò)不少日本和法國(guó)的經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)如今，中國(guó)已經(jīng)開始致力于出口自主研發(fā)的高鐵技術(shù)和設(shè)備，2015年還拿到了印度尼西亞的高鐵訂單。但印尼的高鐵項(xiàng)目卻因土地征用等問(wèn)題一推再推。原本計(jì)劃2019年通車的項(xiàng)目延遲通車幾乎已成定局?？傊趪?guó)際高鐵領(lǐng)域，日本仍舊遙遙領(lǐng)先。

　　結(jié)語(yǔ)

　　一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族想要進(jìn)步，我們還是要正視別人的成功。我們目前還是有很多地方需要發(fā)展，我們還有很多東西要學(xué)習(xí)。這樣我們才可以縮小差距，才能超越別人！

　　中國(guó)人，加油！緊固件人，加油！

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　　【越南國(guó)際機(jī)床和金屬加工機(jī)械展】
　　METALEX Vietnam
　　時(shí)間：2018年10月11-13日
　　地點(diǎn)：越南胡志明市西貢會(huì)展中心
　　主辦：勵(lì)展泰國(guó)公司
　　展位號(hào)：U06

　　【東南亞國(guó)際金屬鋼材展】
　　indometal
　　時(shí)間：2018年10月17-19日
　　地點(diǎn)：印尼雅加達(dá)國(guó)際展覽中心
　　主辦：杜塞爾多夫展覽（亞洲）有限公司
　　展位號(hào)：T07

　　【美國(guó)拉斯維加斯緊固件展】
　　International Fastener Expo
　　時(shí)間：2018年10月30-11月1日
　　地點(diǎn)：美國(guó)拉斯維加斯曼德勒海灣酒店
　　主辦：美國(guó)Emerald Expositions展覽公司
　　展位號(hào)：3761

　　【美國(guó)拉斯維加斯汽配展】
　　AAPEX，SEMA
　　時(shí)間：2018年10月30-11月2日
　　地點(diǎn)：美國(guó)拉斯維加斯會(huì)議中心
　　主辦：美國(guó)汽車維修服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)、美國(guó)汽車及設(shè)備制造商協(xié)會(huì)、 美國(guó)汽車零部件協(xié)會(huì)

　　【韓國(guó)金屬周】
　　Korea Metal Week
　　時(shí)間：2018年10月30-11月2日
　　地點(diǎn)：韓國(guó)KINTEX展覽中心
　　主辦：韓國(guó)貿(mào)易展覽公司，韓國(guó)緊固件工業(yè)協(xié)同組合

　　【印度國(guó)際線纜及線材展覽會(huì)】
　　wire India
　　時(shí)間：2018年11月27-29日
　　地點(diǎn)：印度孟買國(guó)際會(huì)展中心
　　主辦：杜塞爾多夫展覽（印度）有限公司

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