2019年04月01日北京租車 買車、打車、租車哪個更劃算
雖然近期車價一降再降，以前十幾萬元的車型已經降到不足十萬元，而一些經濟車型更是貼近消費者的心理價位，對于城市中的準車族，以前遙不可及的車型，現在仿佛觸手可得。但面對日益上漲的油價，還是有一些人放棄了購車的打算，而去考慮其他的出行方式。
買車：
陶先生是一家公司的老板，他認為對于打車和租車來說，還是買車最劃算。“開自己的車，無論是上下班還是出去見客戶都很方便。”他說，雖然買車要一筆不小的支出，同時還要負擔各種養車費用，但這些都是在考慮范圍內的事。
王先生是一位QQ車主，在近來對油價問題的一片議論聲中，他倒是泰然自得。“油價上漲對我影響不大，我這車本身就省油，百公里也就5升左右。按照現在的油價，每月比以前也就多支出200多元，我還是可以接受的。況且有車也的確方便，想去哪兒就去，不會像以前去琢磨是打車還是轉乘公交車。”
油價上漲看上去似乎對車市產生不小波動，但近期的媒體調查顯示，有車族幾乎不會因此原因而放棄繼續開車的打算，更多的受訪者表示，對于居高不下的油價，最好的辦法就是減少車的使用率。
打車：
隨著油價上漲，面對“買得起，養不起”的尷尬，不少原本打算購車的消費者暫停了其購車計劃，開始持幣觀望起來。而高油價的壓力也使部分精打細算的消費者轉而將眼光放在了打車上，按這些人的說法，打車相對于買車更為劃算。
作為網絡工程師的何先生，每個月固定收入至少5000元，雖談不上事業有成，但也算是“比上不足，比下有余”。以他的經濟實力，買輛車沒問題，可他至今仍無買車的打算。按他的理由說來有三：首先上海的交通狀況實在令人不滿意，在市區，除了一些局部環線交通順暢外，其他地方幾乎沒有不堵車的。其次，上海的車位也少得可憐。他的有車同事們幾乎每天都在抱怨停車難的問題，尤其在上班時為了找個車位，每天都要提前20分鐘出門，“一點也體現不出有車的方便性，甚至比以前坐公交車都累。”第三，自己的家和單位雖然不近，但交通很方便。即使每天上下班都打車，按每天50元計算，每月下來也才1100元，而養車也得1000元左右，這還不算堵車，找車位等其他的煩惱。
同何先生持相同觀點的許女士算了一筆賬，她以一輛10萬元左右的家用轎車為例，一輛車一般的使用年限為15年，按每年養路費2160元，保險費3000元左右計算，如果不算那些名目繁雜的洗車費、汽車美容、換零部件，那么15年的養車費用就達到77400元。買了車還要用車，最重要的就是油費，以每百公里耗油8升，一年跑1．2萬公里，按現在93號油每升4．24元計算，那么15年的油費就達到了61056元。考慮到因為車型折舊而導致的耗油量增加，最后得出的費用肯定要大大多于計算得出的結果。即便如此，所有的費用總和也達到了138456元。如果打車的話，按照高標準的每天40元計算，15年不過219000元。事實上，在很多城市，包括一些省會城市，打車起步價才五六元。
當然，打車也并不是十全十美。當你想去一個偏僻的地方，而出租車司機搖頭擺手時，當你半夜三更家中突遇急事而遍尋出租車不見時，你深切地感到了有車族的快樂與得意。看來，魚與熊掌不可兼得，這就要看你的消費觀念了。
租車：
由于買車一次投入比較多，一些人特別是一些收入不樂觀但觀念卻又前衛的都市年輕人開始成為“租車”一族。不買車而是租輛車開似乎已成為一種流行時尚，尤其是“五一”、“十一”、春節人們出行比較集中的幾個時間段，有的城市已經到了無車可租的地步。
一位姓李的消費者說：“本來我計劃購買一輛10萬元左右的車作為商務車使用，但是今年油價漲了又漲，為了節約開支，只好暫停了買車的計劃。”按照李先生的算法，目前在租賃市場上租借一輛10萬元左右的車型，其日租價格在170—230元左右，以每周用2次車計，一個月租車的費用最高也就在2000元之間，一年的費用可以控制在2萬元以下；而購買一輛新車不但要交納購置稅等各種稅費，還要支付各種保險以及養護費用，加上各種彈性支出，購車后每年產生的費用將超過20000元。“加上新車的價格算下來，租車產生的費用能比買車節約將近1萬元左右，如果買更好的車的話，那支出的費用還會更高。”李先生這樣說。
相對于普通租車市場的方興未艾，商務車市場卻是初具規模，尤其是在國內的外資企業更熱衷于商務租車而不是買車，其根本原因是對管理上“成本可控”理念的認可。“成本可控”即公司在若干時間內，一切費用都是事先知道的，可以確切計量的定數，以此來核定自己產品的價格、制定營銷策略。一位不愿透露身份的美國公司人員表示，如果自己購置車輛、招聘司機，成本開支就大大增加，還帶來許多不可預知的風險，一旦企業經營狀況不好，就可能為這些“資產”所累。采用租賃，隨時可以調整開支，風險小，靈活性強，是降低成本的最好辦法。商務租車的另一個好處在于，那些對中國地方性法規制度不熟悉的商家可以減少諸如汽車上牌、年檢、繳費、違章事故的處理等一系列不必要的麻煩。客戶們還可以自由地選擇租賃汽車的品牌，從經濟型車到高檔車，所有汽車均有完備的手續。
當然，擁有汽車的確很方便，比如說周末駕車去郊區散散心。但事實上，沒有私家車也可以實現這些想法，汽車租賃公司就是一個不錯的選擇。一位業內人士說，比較一下不同的出行方式，并不是為了打擊汽車消費，而是要號召購車族理性消費，不要盲目追求享受而不顧實際。如今中國已經成為能源消耗大國，所以中央大力倡導建設節約型社會，而對于個人而言，理性地進行汽車消費便是很好的貢獻。
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