2023年02月22日北京汽車租賃-汽車分銷渠道模式的幾種體現
疫情發生后，用戶用車行為、目的、意愿等多方面進行了調研。結果發現，疫情發生后，越來越多人關注出行的安全、私密，由此帶動租車模式獲得肯定，大量新用戶涌入租車市場，行業整體新用戶占比達45％，而攜程租車新用戶占比達65％，行業潛能正在被激發。
一、區域代理制模式：渠道模式流程為制造商→區域總代理→下級代理商→顧客。這是最早采用的汽車渠道模式，不過目前已經很少有廠商使用這種模式。
二、直銷模式：由汽車制造商及其下設的各地的銷售機構，直接向最終用戶銷售汽車。
三、品牌專賣制模式：渠道模式流程為制造商→專賣店→最終用戶。
四、總代理制模式：渠道模式流程為制造商→總代理→區域代理→下級代理商→顧客。進口汽車通常采用這種模式。
五、特許經銷制模式：渠道模式流程為制造商→特許經銷商→顧客。汽車制造商會發現區域代理制實施以后，很難對經銷商的經銷行為進行規范，導致市場價格混亂，所以1996年后，汽車渠道模式逐漸向特許經銷制轉變。
在租車階段，用戶對租車過程中的各項保障最為關心，超過90％的用戶希望改變傳統的租車押金模式。同時，在車況、租車價格、車型等傳統關注點外，租車保險賠付披露是否清晰透明、取車門店服務是否可靠、是否有客服提供全程服務、訂單能否支持退改等的呼聲也很強烈。
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