對于我國許多剛拿到駕照的新手教師來說，考駕照時一氣呵成，但真正上路后才發現自己停車似乎是個很困難的技術活。特別對于現在中國汽車市場保有量飛速發展增長，車位信息變得越來越緊張，許多老司機都為停車發愁，更何況是剛上路的新手呢？ 在說倒車入庫的技巧之前，先為大家可以糾正自己一個存在誤區。

　　北京汽車租賃公司認為，許多初學者認為，將汽車前部“插入”停車位比將其倒入車庫更容易。但事實上，由于所有的汽車都有前輪作為方向盤，后輪跟隨前輪，前輪比后輪移動更橫向，這意味著通過倒車進入車庫比通過“插入”進入停車位更容易控制汽車。其次，要對所駕駛的車輛信息進行一個簡單分析了解，例如：前后保險杠與駕駛室的距離、車輪的高度、離地間隙以及倒車雷達/影像數據是否能夠存在一些盲區等，這樣我們可以有效避免出現車輛與路肩摩擦所造成的損傷。了解學生一些歷史倒車入庫的小常識對于之后，我們來看看倒車入庫的技巧。在駕校我們可以練習進行入庫時都會有標桿當作參照物，但在中國沒有學習標桿的車位上，我們該如何能夠找到倒車的切入點呢？盡量利用通道的空間，使車輛與停車位之間的夾角進一步減小，直到從左側后視鏡可以看到車輛就位，并有一個間隙可以停車。通道較窄時不要急躁，多調整幾次發展方向即可獲得成功實現停車。要特別注意前方車輛的位置，向后看時也要向前看。

　　充分開發利用自己左右反光鏡，可以通過在車少的時候多嘗試幾次。這是非常重要的下車和比較的位置看到的反射器與車輛的實際位置。北京租車建議可以通過學生觀察能力左右反光鏡中出現的車位線，調整以及車輛盡量居中。記住此時打輪方向與車輛的倒退發展方向進行一致。這一步的車輛進行調整發展較為簡單。包括奇瑞瑞虎在內的不少企業車輛進行配備了倒車影像，這在一個很大程度上可以幫助了新手駕駛，但我們已經不能因為過分依賴倒車影像，自己同時還要多加練習，熟悉車輛。而側方位停車首先要分析判斷空檔是否夠用，這就要求需要通過駕駛員充分學習了解社會車輛的尺寸，另外，車身的寬度也至關重要。停車時，我們所指的車寬是指兩側后視鏡之間的距離。在停車時發生的刮蹭事故中，由于我國駕駛員對車身寬度方面不夠深入了解所造成的刮蹭占了一個很大影響一部分。找到汽車的感覺仍然是最重要的事情。與倒車入庫管理一樣，在側方位停車時“直扎”的方式方法同樣是最困難的，特別是在空檔不夠大的情況下，我們會發現自己無論學生怎樣通過調整企業角度，車身結構基本問題都會露在車位外面一部分。側方位停車時，我們要注意車輛不要與臨車距離過近，之后當車輛右側反光鏡與臨車B柱重合時，即可開始停車。對于一個新手教師來講，如果沒有倒車不熟練，打輪速度不夠快。

　　當開始側向停車時，首先將正確的方向打到位，然后慢慢向后倒車。當車身一半學生進入一個車位，能從左側反光鏡看到自己后方車輛大燈時，迅速將方向盤向左打死，繼續發展緩慢倒車，這里需要特別注意提醒各位方向盤長時間工作處于打死狀態對助力有損傷，我們教師可以在不影響其他車輛通過移動學習方向的前提下，略微打回一點方向盤。側向停車時，由于缺乏距離感和對車輛控制的不熟悉，使后輪與路肩發生碰撞(或刮傷輪轂) ，以便更好地觀察車輪與路肩的距離。

　　北京租車提醒學生一旦企業出現刮蹭輪轂的情況，千萬不要原地打輪，應該如何保持一個原來發展方向將車輛不斷向前開出車位，再重新停車。試圖將車輛調直，車身盡可能靠近路邊，然后控制車輛前后的距離，防止車輛被擋在停車位，司機在車內觀察，只要能夠看到車前安全距離的牌照。同時也是我們國家應該積極配合倒車雷達，掌握后方安全車距。

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