涂膠零件 摩擦系數(shù)問題

提問時間:2013-04-26
提問者: 閻振中
閱讀量: 6019
問題詳情 |
圖紙是上海汽車和上汽變速器聯(lián)合給的圖紙,表面鋅鋁涂覆,摩擦系數(shù)0.20-0.26,涂膠樂泰2045.[br]我們跟上汽變速器說:摩擦系數(shù)0.20-0.26要求不是很合理(一般上汽0.10-0.16,大眾0.09-0.15),答復說:這個應該是涂膠后的要求,具體也不是很明白。[br]上汽工程院答復也是含含糊糊,說這個件的摩擦系數(shù)要求是根據(jù)扭矩計算的,當初設計時,根據(jù)扭矩計算的摩擦系數(shù)。裝配時用扭矩-轉角法,扭矩80n*m,轉角90°,監(jiān)控轉角后扭矩。這個摩擦系數(shù)應該是涂膠+浸油后測試。。但他們也不是很肯定。說原圖紙是美國底特律什么設計中心設計的。。[br][br]涂膠后測試摩擦系數(shù)很有風險啊,國內(nèi)測試緊固件摩擦系數(shù)的設備基本就一種。我司買的基本和上汽大眾的一樣。有次做摩擦系數(shù)測試,因為螺紋尺寸稍微超差,零件拿不下來了。最后用鋸把工裝鋸掉才拿下來。帶膠測試,估計也會發(fā)生這種情況。[br][br]表面處理摩擦系數(shù)也是最近幾年開始興起的,涂膠應該還沒有相關的技術吧?[br][br]有沒有對這些情況比較清楚的,請幫幫忙,提供點資料或標準規(guī)范。[br]謝謝
全部回復 共 11
程楊
使用摩擦系數(shù)控制劑,俗稱水蠟。作用就是降低以及控制摩擦系數(shù),防鎖死等。我們公司是德國進口干膜潤滑劑的中國區(qū)代理商,歡迎垂詢18615215008(同V)。同時,我們有些型號的潤滑劑,同時具備封閉防銹功能,鹽霧試驗在96小時以上
2024-04-19 10:04 本答案得分:3 0
用不同的涂層 ,效果不同
2014-03-17 10:03 本答案得分:3 0
風平
Geomet 有一種面涂是可以做到0.2-0.26的,通常摩擦系數(shù)是在表面處理后檢測的。有一些膠也是有摩擦系數(shù)要求,如果帶膠做摩擦系數(shù),應該是可以的,因為化學膠有一個最小的固化時間,做摩擦系數(shù)時按照標準ISO 16047 , 達到75%的檢測力,再擰松返回,膠還不至于完全固化。
2013-08-01 05:08 本答案得分:3 0
朱建明 專家
補充點,如果是上汽的產(chǎn)品,你可以找SMTC標準或羅浮標準。
2013-05-20 09:05 本答案得分:3 0
朱建明 專家
一般不會這樣要求吧,可以將圖紙部分截圖放上來嗎?要求帶膠的摩擦系數(shù)的確是有的事,且現(xiàn)在比較多的膠類有摩擦系數(shù)要求,如果這個零件是使用扭矩-轉角法應該沒有必要這樣控制摩擦系數(shù),且使用扭矩-轉角法一般也會使用 涂膠樂泰2045。建議還是了解清楚要求。
2013-05-20 09:05 本答案得分:3 0
閻振中 專家
摩擦系數(shù)測試,一般在汽車行業(yè)應用,螺紋的規(guī)格尺寸在M20以下。
2013-05-20 02:05 本答案得分:3 0
池輝
說說我個人的意見,其實摩擦系數(shù)要求指的是表面處理后的一個總摩擦系數(shù),而不是涂膠之后測定的,要求涂膠的涉及的是一個膠的破壞扭矩(拆卸扭矩),這個可以按照DIN 267-27標準做一個測定實驗。至于摩擦系數(shù)0.2-0.26,的確是有點高,鋅鋁涂覆也就是達克羅,我之前了解的德爾肯跟久美特的都是可以做特殊面涂,對不同的摩擦系數(shù)有不同的處理,應該可以做到。樂泰2045是個螺紋防松膠,開始固化時間是10分鐘,48小時后完全固化,你帶膠做摩擦系數(shù)應該是不對的,你放置的越久,他就慢慢可以固化,那就影響了摩擦系數(shù)。所以摩擦系數(shù)是做表面處理后來測定的,而不是涂膠。
2013-05-17 09:05 本答案得分:3 0
池輝
說說我個人的意見,其實摩擦系數(shù)要求指的是表面處理后的一個總摩擦系數(shù),而不是涂膠之后測定的,要求涂膠的涉及的是一個膠的破壞扭矩(拆卸扭矩),這個可以按照DIN 267-27標準做一個測定實驗。至于摩擦系數(shù)0.2-0.26,的確是有點高,鋅鋁涂覆也就是達克羅,我之前了解的德爾肯跟久美特的都是可以做特殊面涂,對不同的摩擦系數(shù)有不同的處理,應該可以做到。樂泰2045是個螺紋防松膠,開始固化時間是10分鐘,48小時后完全固化,你帶膠做摩擦系數(shù)應該是不對的,你放置的越久,他就慢慢可以固化,那就影響了摩擦系數(shù)。所以摩擦系數(shù)是做表面處理后來測定的,而不是涂膠。
2013-05-17 09:05 本答案得分:3 0
魯平
個人認為涂膠后的摩擦系數(shù)根據(jù)膠的種類而不同,另外設計人員要求測量摩擦系數(shù),作為實驗人員的話一定要知道實驗方法和實驗配套工裝以及實驗結果。涂膠以后,改變了螺紋摩擦系數(shù),0.20~0.26 是總摩擦系數(shù)的要求還是螺紋摩擦系數(shù)的要求需要問清楚,另外配合的螺紋付的精度和表面處理類型也要指定下來,這樣數(shù)據(jù)才能穩(wěn)定。至于您說的0.20 的摩擦系數(shù)會卡住或者滑牙,這個我想不會,因為摩擦系數(shù)一般都是擰緊到保證在和的75%,所以力不會太,不會將螺栓擰斷,機器可以自動返回的,一般如果將螺栓擰斷的話很有可能造成卡死的情況。所以建議你可以在實驗室先定義小一點的軸向力看一下,摩擦系數(shù)的變化是否穩(wěn)定,再進行下一步的實驗。以上個人意見,僅供參考。
2013-05-13 05:05 本答案得分:3 0
閻振中 專家
摩擦系數(shù)與扭矩系數(shù)有聯(lián)系,也有區(qū)別;一般汽車行業(yè)需要進行摩擦系數(shù)測量, 沒有進行潤滑處理,摩擦系數(shù)一般會高一些, 進行潤滑處理后,摩擦系數(shù)測量會降低。
2013-05-02 11:05 本答案得分:4 0
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