2016年10月09日滴滴進(jìn)軍租車領(lǐng)域 租車界土著怎么看
自從將Uber中國并入麾下之后，滴滴可謂意氣風(fēng)發(fā)，風(fēng)頭一時(shí)無兩。頗有一統(tǒng)天下的即視感。然而就算滴滴贏得了與Uber的爭斗，并且已經(jīng)有了快車、專車、順風(fēng)車、出租車、大巴、代駕、試駕這七大業(yè)務(wù)了，阿里系出身的程維，確實(shí)秉承了阿里巴巴的“狼性”，并未打算哪怕停下來小憩一下。
就在今天，9月9日，滴滴出行宣布正式進(jìn)軍租車界，目前上線的城市為四個(gè)：上海，成都，青島，武漢。這距離滴滴和Uber中國合并，才剛剛過去了一個(gè)月。
其實(shí)早在8月22日，滴滴就確認(rèn)了要進(jìn)軍在線租車領(lǐng)域的傳聞，并稱7月份的時(shí)候該業(yè)務(wù)已經(jīng)在上海進(jìn)行了試運(yùn)營。在多線作戰(zhàn)這方面，滴滴確實(shí)是高手。
按照當(dāng)時(shí)滴滴的計(jì)劃，會(huì)在今年下半年到明年上半年逐步推廣至國內(nèi)多個(gè)一二線城市。目前看上去，滴滴租車確實(shí)是按照計(jì)劃在進(jìn)行。
滴滴租車采取的是B2P模式，簡單來說就是：依托滴滴現(xiàn)有的超過3億用戶的流量入口，和汽車租賃企業(yè)合作來獲得車源，來支撐滴滴“隨叫租車”的業(yè)務(wù)模式。
而滴滴主打的宣傳點(diǎn)則是“免費(fèi)上門送取車”，“加油服務(wù)費(fèi)全免”，以及和當(dāng)初的快車專車等業(yè)務(wù)一樣的各種補(bǔ)貼和優(yōu)惠券。
滴滴此次的合作伙伴是一嗨租車，具體的合作方式尚且不清楚，但是目前的租車市場中，一嗨的前面基本也就只剩神州了，這回滴滴聯(lián)合了二當(dāng)家的，其意圖可謂是司馬昭之心。
雖然和神州租車的玩法有一定差別，但是市場是一致的，看起來，一場大戰(zhàn)又在所難免了。小智想說，滴滴確實(shí)是“擁抱變化”，剛贏下了與Uber中國的戰(zhàn)役，就又給自己找了另一個(gè)更強(qiáng)勁的對手。沒有對手，創(chuàng)造對手也要干，這個(gè)我服。
那么，作為防守方的租車界“土著”們，是如何回應(yīng)這場來勢洶洶的“侵略戰(zhàn)爭”的呢？
小智就此詢問了多家租車領(lǐng)域內(nèi)知名企業(yè)的高層，大家的態(tài)度倒是不盡相同。
先來看看龍頭老大——神州租車怎么說。
8月22日，就是滴滴確認(rèn)進(jìn)入租車領(lǐng)域的當(dāng)晚，神州租車董事局主席陸正耀在朋友圈中寫到：
“聽說有人又要做租車了，感覺有點(diǎn)可笑！不過也可以理解，專車新政出臺(tái)，快車、順風(fēng)車燒錢模式難以為繼，C2C專車模式破產(chǎn)，資本故事還要接著編，必須尋找新的救命草！不過我們告訴你，類似的模式攜程等公司已經(jīng)折騰了多年，結(jié)果如何？！”
而在第二天，也就是8月23日神州租車的媒體見面會(huì)上，陸正耀也沒打算收聲。
“送車上門，我記得原來PP租車去年也做過一陣，由于成本等原因取消了。我們自己的租車平臺(tái)去年4月份就建好了，之所以沒有推，就是我們來回算這個(gè)賬，根本沒算過來，這個(gè)商業(yè)模式根本不成立。”
不過最讓大家關(guān)注的還是他說的這一句話：
“大家會(huì)說會(huì)不會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)，可能會(huì)打或者肯定會(huì)打。我們知道他們啟動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候我們已經(jīng)做好了開始打價(jià)格戰(zhàn)的準(zhǔn)備，消費(fèi)者可能會(huì)高興了?！?/span>
總之，神州租車的態(tài)度很明確，那就是：
來啊！我怕你哦？！
在B2P租車模式上，國內(nèi)的領(lǐng)先租車已經(jīng)做了兩年。小智采訪到了領(lǐng)先租車CEO胡顯河，他表示中國的汽車租賃市場環(huán)境和行業(yè)發(fā)展不成熟，還在起步階段，自駕租車還沒有變成老百姓的剛需，領(lǐng)先歡迎滴滴這樣的巨頭進(jìn)來教育和培育市場，領(lǐng)先的戰(zhàn)略不會(huì)調(diào)整，會(huì)更堅(jiān)定的做好自己。
之前領(lǐng)先租車的CMO朱旭在一次直播活動(dòng)上也曾表示，滴滴采用的是跟領(lǐng)先相同的B2P模式，但領(lǐng)先租車現(xiàn)在不僅提供工具，也開始提供目的地(旅游)方案。如果滴滴要做到像神州的規(guī)模，估計(jì)需要上百億。滴滴跟領(lǐng)先模式相似，但領(lǐng)先更專業(yè)，已經(jīng)積累了兩年的壁壘，更懂得如何在線下跟租車公司溝通。如果未來有機(jī)會(huì)，領(lǐng)先也可以考慮戰(zhàn)略合作，比如換股等方式，具體還要看未來的走向。
領(lǐng)先租車的態(tài)度也比較清晰了：我們做了兩年才入了門，你就算有錢，想加入也不容易。不過你要是真能玩明白了，那我服。
同樣做過送車上門的PP租車，態(tài)度則比較緩和。
PP租車CEO張丙軍表示，歡迎滴滴正式進(jìn)入一起培育市場，共同推動(dòng)自駕出行的發(fā)展。PP租車和滴滴租車在模式上有很大的差異化區(qū)隔，PP專注在共享自駕領(lǐng)域。未來PP租車會(huì)按照既定的規(guī)劃，繼續(xù)深耕共享自駕市場，不斷提升用戶體驗(yàn)，打造有品質(zhì)的共享自駕社區(qū)。目前PP租車的業(yè)務(wù)也已在上海、青島、武漢、成都四地覆蓋，歡迎廣大用戶一起體驗(yàn)兩種不同租車模式帶來的差異化體驗(yàn)。
PP的態(tài)度就是：和滴滴相比，我是顏色不一樣的煙火。咱各玩各的，讓用戶們換著玩吧。
總結(jié)下來，“現(xiàn)任老大”神州租車，面對強(qiáng)大的外來侵略，表達(dá)出了血戰(zhàn)到底的決心，誓要保住第一的寶座；后面的兄弟們倒是不太著急，一來有一定的先發(fā)優(yōu)勢或者模式的差異，二來畢竟滴滴是劍指神州，倆巨頭的事，反正也摻和不起，還是安心做好自己吧。
滴滴的進(jìn)入，無疑會(huì)給租車領(lǐng)域帶來一場“暴風(fēng)雨”，不知尚不成熟的租車市場，是會(huì)在滴滴和神州的競爭中有所改良，還是會(huì)更加混亂呢？
以滴滴目前的推廣方式來看，基本還是初期價(jià)格戰(zhàn)獲得用戶并培養(yǎng)用戶習(xí)慣，占得市場份額后再考慮盈利的老套路，但以陸正耀的態(tài)度來看，是要死磕到底了。如果一場價(jià)格大戰(zhàn)在所難免，那大家以后別打車了，自己開吧。
最后小智想說
柳青姑娘
你剛剛收購了堂妹
轉(zhuǎn)頭就來和親爹搶地盤
于心何忍??！
北京領(lǐng)先租車熱線：400-686-9886
